かつては、国産車のドアハンドルといえば、手を下から差し込んで引くフラップ型が主流だった。しかしながら、2000年を越えた頃から、持ち手を握り込んで引くグリップ型のアウタードアハンドルを採用するクルマが増え始め、昨今では、多くのクルマがグリップ型を採用している。いったいなんで?
文/吉川賢一、写真/SUZUKI、TOYOTA、LEXUS、NISSAN、HONDA、MITSUBISHI ほか
握って引っ張るものばかり! フラップ型はどこへ?ドアハンドルにグリップ型が多いワケ
■復刻となったランクル70はフラップ型を採用
スズキ ジムニーは現行モデルもフラップ型のアウタードアハンドルを採用している。
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みんなのコメント
流石にパクリってことはないですよね。。
部品が届くまで、助手席から乗り込んでたのも良い思い出だ